爱犬寄养两天却丢了，寄养店：承认有责愿赔偿 节假日把爱宠放在宠物寄养店，是近年来养宠人士的热门选择。2月6日，在成都生活的女孩小秦也把爱宠放到了成都一家宠物寄养店。2天的寄养时间结束后，小秦再也没见到自己的边牧“小黑熊”，“小黑熊”在店里丢了。2月8日下午，自己来接狗时，发现狗不见了，“饲养员喊我进去找狗，我找了几圈都没找到。饲养员强调，当天下午4点还看到狗，但我们来回找几圈都没找到。”小秦认为，寄养店存在撒谎、拖延搜救时机的情况。她指出，饲养员所说的“下午4点还在”的时间，与事后查看的监控时间存在出入，可能因此耽误了最佳搜救时机。“我现在最重要的诉求就是把狗找回来。”小秦开始和男朋友满大街到处找狗，“有网友说在双流见过，我还去双流找狗。”小秦在社交网络上发布了多段寻狗视频，累计播放量超百万，其中最高的一条有170万播放量，超4.2万次点赞。来自河北、江苏、新疆、山东、湖南、重庆等多地的爱宠人士也关注到这件事。有人质疑小秦的狗是一只“串串狗”，而在她看来，“重要的是感情，根本不是品种，这是我的第一只狗，陪伴了我很久，它特别乖。”现在的小秦没有心思找工作，她愿意拿出5000元寻狗，只要“小黑熊”能回家。在前期双方签署的寄养协议中明确：“寄养宠物进入寄养场所后，因本店工作失误导致宠物死亡、丢失，本店以宠物市场价格为基础给予相应赔付，但赔付金额不超过人民币1000元。”“在我心中熊熊是第一，至于商家的赔偿多少都无所谓，在合法权益内，我的要求自始至终是商家为自己的言行道歉，配合我请团队找狗，即便最后按照民事纠纷赔偿，我都会把这笔赔付无偿捐出去，捐给流浪基地的‘毛孩子’，我到现在也只想找回我的熊熊。”小秦说。目前双方未能达成一致寄养店：三种方案未得到认可，生意已暂停2月27日，红星新闻记者在宠爱有家专业寄养店见到了饲养员何先生，“这确实是我的责任。”何先生透露，事发后多次寻找，“我在大年三十、大年初一都在找。”“事发后，我们就积极配合开始找狗。不仅是自己找，还动员网络力量发抖音寻狗。”宠爱有家专业寄养店负责人范先生告诉红星新闻记者，针对此事提出了三个解决方案：一是赔偿一只纯种边牧；二是按照合同赔付1000元；三是宠主找专业找狗团队寻狗，寄养店承担团队寻狗费用，如果找不到就直接了断。双方依然未能达成一致。小秦认为寄养店没有积极找狗，撒谎拖延搜救时机，寄养店大呼冤枉。寄养店则认为小秦的亲友“狮子大开口”，小秦的亲友曾提出要1万元。事后小秦解释，自己从来没提过钱，亲友说的是“气话”。对于寄养店宠爱有家专业寄养来说，寄养店宠物走丢也形成巨大的舆论压力。“我现在都不敢接任何（陌生）电话了，最多的一天要接到几百个电话，直接把手机弄爆（死机）了。我现在屏蔽后，每天还要接到上百个骚扰电话，还有各种各样的骚扰短信。”宠爱有家专业寄养股东之一陈女士表示，“这事其实对我们的精神压力也很大，很多网友直接辱骂我们全家。”在范先生、陈女士分别出示的通话记录里，半小时内就显示有10个未接来电，来自河南、山东、云南、安徽、山西、广东、四川等地。陈女士透露，因为这个事，对寄养店在这个春节的生意影响很大，“你看一下我们的店铺下面的评论，（因为这事）差评特别多，美团、小红书、抖音全部是辱骂。”一般来说，春节、国庆等节假日是宠物寄养店的旺季，对于这家店铺来说反而变成淡季，“我们店差不多半个月没有营业，很多老顾客在今年预约的寄养也没有来。”

女子花1000元托运柴犬从贵州回甘肃，送到后柴犬死亡 将宠物犬托运回家的小皮（化名）告诉扬子晚报记者，她在小程序上下了一个宠物托运的订单，“我养的柴犬是2月4日被接走的，2月7日运达我家，但没想到它到家后的第一天就不吃不喝、呕吐拉稀，第二天送到宠物医院后查出感染细小病毒，当天下午就死了。”小皮介绍，这趟托运是从贵州到甘肃，她花费了1010元，其中包含80元笼子费用、50元的保险费以及50元的监控费。“在下单的时候，商家注明运送车辆是有空调的，车上会集中运输6-8只宠物，中途会喂水喂粮，到了中转站还会把宠物狗放出来活动。”小皮记得，在她下单后，商家让别人来接的宠物，自己并未能亲自到现场确认真正负责托运车辆的环境，“商家说有全程的车厢监控我也没看到，唯一能看到的还是我付费购买的笼子里的监控，但是这个监控仅能看到单个笼子内的情况，因为笼子四周都被黑色塑料袋包裹着，所以无法观察到整体的托运环境。”据小皮的全程通过监控观察发现，在3天的托运途中，没有人放笼子里的宠物出来活动过，也没有人给它喂水喂食。“我的柴犬去世后，商家一直推诿，后来想起出发前我买过的保险，却被商家告知只在抵达后三天内有效。”来源：杭州交通918

上海女子花8800元雇团队寻猫，结果物业发现就在屋内 近日，扬子晚报/紫牛新闻记者从上海市民陈女士（化名）处了解到，她因误以为猫咪走失，联系了一家专业寻宠团队，先预付1000元定金、正式搜寻前又支付7800元尾款，共计花费8800元寻求寻宠服务。然而事后发现，猫咪并未离开办公室。陈女士质疑该寻宠团队在搜寻过程中未尽到相应职责，要求对方退还尾款被拒绝。她认为此类高价寻宠服务名不副实，目前已报警处理，并委托律师准备提起诉讼。记者就此联系涉事寻宠团队，工作人员称正与当事人沟通协商。花8800元请寻宠团队，猫咪竟未离开办公室据陈女士介绍，2月21日晚间，她将自己养的猫带到朋友办公室玩耍，其间发现猫咪不见了，又发现窗户开着，便以为猫咪跳窗走失，从当晚7点到凌晨1点，她在办公室附近多方搜寻无果。于是在22日早上6点多，陈女士在小红书上看到一家寻宠团队，随即与其取得了联系。双方添加微信后，寻宠团队很快给出了多款寻宠方案，报价从8800元到48000元不等，陈女士选择了8800元的单犬双人套餐。对方当即拟定合同，陈女士先支付了1000元定金，团队工作人员才带着搜寻犬出发，而在正式搜寻前，对方又要求陈女士将7800元尾款全额转至其账户。当天8点，寻宠团队开始在办公区域及周边搜寻，到了10点30分，物业工作人员在办公室的桌子下面听到了猫咪挠门的声音，发现猫咪未离开过房间。找到猫咪后，陈女士立刻联系寻宠团队，提出因猫咪并非由对方找到，希望退还7800元尾款，将1000元定金作为人工费支付，“我说尾款的7800，因为也不是你们找的能不能就退给我们，1000块钱的定金就做人工费给你们了，也找了两个多小时。”但这一要求遭到了对方的拒绝，对方表示团队“按结果收费”。后续陈女士联系该团队客服，也被对方拒接电话。陈女士随即选择报警，目前她已按警方建议在支付平台对付款订单进行举报，要求冻结款项，同时也已委托律师收集证据准备起诉。宠物主质疑高价寻宠团队服务敷衍、合同条款模糊引纠纷此次事件中，寻宠团队的服务过程与合同条款遭到陈女士的质疑。陈女士认为，寻宠团队未查看监控、未提供任何有效线索、未完成任何实质性搜寻工作，存在违约行为。她表示，整个搜寻过程持续了两个半小时，而团队工作人员在搜寻中并未付出有效帮助，“其实没有（实际帮助），其中一位寻宠的人说他刚做这一行没多久，另一个带狗的人，其实就是在小区里面遛狗，他其实没有找，就在那边闲逛，保安都问我他是闲逛还是在找猫咪，甚至犬只排便后也没有及时清理。”陈女士告诉记者，她觉得双方签订的合同也存在模糊之处。对于“找到宠物”的界定，陈女士认为合同表述模糊，“如果说找到了，合同里面也写得比较模糊，意思是说任何时间任何地点、任何人找到宠物，就按结果收费，只要找到了8800就是要不回来的。”此外，合同中还规定陈女士在委托该团队后，不得再委托第三方寻找宠物。针对此事，扬子晚报/紫牛新闻记者联系了涉事的寻宠团队，接线的工作人员表示知晓陈女士反映的该起事件，但并非由其经手该订单，因此不清楚具体情况，并表示会联系经手同事。截至发稿前，记者从该工作人员处了解到，目前团队正与当事人进行沟通。履职与否是关键，律师解读针对陈女士的事件，江苏润商律师事务所主任崔武律师认为：虽然双方约定猫咪在家里找到也算完成工作，但关键一是看寻宠团队是否在家里寻找。二是寻宠团队寻找行为与发现猫咪之间有无因果关系。如没有在家里寻找，则猫咪发现与其没有因果关系。如果团队妄图坐享其成，不应支持。其未认真寻找的行为应构成违约。甲方有权要求其退还尾款。双方履行合同应本着善意尽职之原则。此外，他认为寻宠合同应约定双方认可的寻宠方案，寻宠团队按方案执行才可收费。如未按方案执行，即使甲方或他人帮忙找到，则团队不应收取相应费用才合理。

宠物被“掉包”、到家染病死亡，宠物托运乱象频发 随着2026年春节假期结束，返乡大军陆续返程，在各大机场、高铁站及高速公路服务区，都能见到一批特殊的“乘客”——宠物们的身影，它们在这个春运期间成为不可忽视的存在。今年是9天超长春节假期，在“它经济”蓬勃发展的背景下，除航空、铁路托运外，通过车辆运输的宠物托运行业也迎来了业务高峰。然而，记者多方采访调查发现，在市场需求井喷的同时，部分商家的宣传与实际服务脱节、服务质量良莠不齐、托运途中存安全隐患等问题也暴露了出来，托运到家发现宠物被“掉包”、宠物托运到家当天染病死亡……等等乱象给行业敲响了警钟。一家已规模化运营的宠物托运企业的相关负责人告诉记者，他们希望有关部门能够尽早出台宠物托运行业的服务标准和规范，推动行业健康发展。春节宠物托运需求旺盛服务质量却良莠不齐根据《2026年中国宠物行业白皮书（消费报告）》显示：2025年城镇宠物（犬猫）数量为1.26亿只，消费市场规模达3126亿元。随着不少人养宠理念的转变，越来越多的宠物主在春节期间不再愿意让“毛孩子”留守，而是选择带它们一起回家或出游。为了应对这一需求，自2026年1月28日起，铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站。民航方面，多家航空公司除传统的托运服务外，在更多航线推出了“宠物专属座位”服务，允许宠物进入客舱与主人相邻而坐。宠物托运存在乱象但由于高铁和民航能够提供宠物托运服务的站点还未全面铺开，很多地级市的高铁站和机场仍未能接入此项服务，市场需求的激增，催生了服务模式的多元化，由此也就衍生出以公路运输方式进行的宠物托运服务。不少宠物专车在社交媒体上受到养宠人的青睐，商家普遍承诺“全程喂食喂水、实时视频反馈”等服务，吸引了大量消费者。记者采访多位业内人士了解到，此类宠物托运服务在今年春节期间需求旺盛：有的宠物托运商家告诉记者，从春节到四月的订单已经排满；还有的商家表示，近期是全年业务的高峰期，他们旗下的车辆和工作人员一直是连轴转、满负荷的状态，订单量创新高；甚至有的商家最近一直在开车托运宠物的路上，无暇接受记者的采访。记者多方采访发现，该种宠物托运服务由于市场准入门槛相对较低、缺乏统一的服务标准，导致这个新兴行业在春节期间的服务质量良莠不齐，也暴露出了诸多问题。有些顾客的宠物在托运过程中承受着极大的风险，让不少养宠人的返乡路蒙上阴影。在深圳工作的范先生向记者表示，在今年春节假期结束后，他于2月24日将其饲养的狗从太原托运至深圳，没想到2月27日收到的时候发现狗疑被掉包，收到的并不是原本的那只。“我原本养的那只品种为田园犬，收到的却是一只比格犬。包括托运时候用的航空箱也是我的，只是里面的狗被换了。”后续范先生找到与他联络的那位托运宠物的人，却发现他只是个中介，真正负责托运的是一家名为太原宠乐游的宠物托运平台。“他说会帮我查，但也没有实质进展。”范先生说，托运的时候是“货拉拉”来收的，并未能看见实际的托运环境，也并不清楚他们是多少只宠物放在一起托运的。“他们只在出发的时候拍了我家狗的状态给我，也看不出周围环境。”范先生的狗在托运途中疑被“掉包”事发后，范先生联系过太原宠乐游平台，“他们说从太原出发的时候是没有问题的，让我去找郑州中转站问是不是运错了。现在他们搞不清楚是哪个站点出了问题，相关负责人又说再去广州站点进行排查。”记者从太原宠乐游的社交媒体官方账号上看到，其主页介绍为有12年宠物托运经验，已护送数百万“毛孩子”安全到家。记者注意到，其主页在2月28日深夜发布视频介绍，丢失犬只出发时是没有问题的，并表示正在按路线排查全力寻找。视频中还称，运输时宠物的航空箱是被固定住的，徒手并不能打开。今年春节假期前将宠物犬托运回家的小皮（化名）告诉记者，她2月初在小程序上下了一个宠物托运的订单，“我养的柴犬是2月4日被接走的，2月7日运达我家，但没想到它到家后的第一天就不吃不喝、呕吐拉稀，第二天送到宠物医院后查出感染细小病毒，当天下午就死了。”小皮介绍，这趟托运是从贵州到甘肃，她花费了1010元，其中包含80元笼子费用、50元的保险费以及50元的监控费。“在下单的时候，商家注明运送车辆是有空调的，车上会集中运输6-8只宠物，中途会喂水喂粮，到了中转站还会把宠物狗放出来活动。”小皮记得，在她下单后，商家是让“货拉拉”来接的宠物，自己并未能亲自到现场确认真正负责托运车辆的环境，“商家说有全程的车厢监控我也没看到，唯一能看到的还是我付费购买的笼子里的监控，但是这个监控仅能看到单个笼子内的情况，因为笼子四周都被黑色塑料袋包裹着，所以无法观察到整体的托运环境。”据小皮的全程通过监控观察发现，在3天的托运途中，没有人放笼子里的宠物出来活动过，也没有人给它喂水喂食。“我的柴犬去世后，商家一直推诿，后来想起出发前我买过的保险，却被商家告知只在抵达后三天内有效。”还有多位养宠人向记者表示，他们在宠物托运过程中遭遇实际服务与宣传不一致、服务过程不透明等问题，导致宠物在托运途中吃了不少苦头。小臧（化名）也下单过宠物托运服务，单程花费了2500元，“下单前商家承诺托运宠物的车是有空调的，但当时来接宠物的是一辆露天车厢的小货车，对于我的质疑司机只说还要运到其他地方交给别的司机。”小臧称，接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态，并要求其发送相关视频，“但没想到对方始终不回复，直到两天以后商家发来的照片，宠物还是在露天车厢的货车里，而且笼子里的狗粮也没拆过，说明这两天没有人给宠物喂食。”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬，“不仅随车的狗粮没被拆开，装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹，说明这五天狗就没有出笼子活动过，并且没有人给它喂过食物。”春节假期前托运猫咪的小冰（化名）也告诉记者，下单前看到商家宣传的车辆内托运环境很不错，可实际来接的车内环境与宣传图天差地别，“货车车厢里笼子堆得满满的，根本没处下脚，很难想象他们承诺的托运途中给宠物换水换粮的时候要怎么弄。”小冰说，三天后他接到了自己的猫，果然发现之前他和笼子一起绑好的猫粮根本没被动过，“托运环境与实际情况相去甚远也就罢了，基础的换粮换水服务都没有做到，相当于我的猫饿了三天。”一位业内人士告诉记者，目前宠物托运这个行业正在急速扩张，网络上的宠物托运服务质量良莠不齐，“有部分商家会在托运途中更换货车，将几十只宠物堆在一起，用这样的方式运输，对宠物的风险可想而知。”家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验，“以前是几十只、几百只宠物堆在一个货车里进行运输，后来我觉得这种方式对宠物非常不友好，便逐渐从那种‘集装箱式’的宠物托运中脱离了出来。”近两年，黄先生带着几个人、几辆车，转而做起了一对一的宠物托运服务。“我平时住在北京，通过社交媒体接单，一个人开着商务车在全国各地跑。”前两年的除夕夜，黄先生都在托运宠物的路上度过，今年才决定稍微休息两天，陪家人安安稳稳地过个年。“但最多也就能歇两三天，大年初三我又接上宠物出发了。”2月19日大年初三，黄先生就接到了他的马年第一单，把顾客的宠物从北京运到海南。虽然路途遥远，但顾客对到达时间还有一定要求，“不能太迟，像这么远的距离一般会在两天内送达。”黄先生表示，从北京开车运送宠物到三亚，一单收费高达一万两千元，“送到三亚后我也不会空车回，下一单已经预订好了，是从三亚托运回上海的，单程费用也在一万元左右。”黄先生强调，他之所以收费能达到上万元，完全依托于托运的服务质量，“运送的车辆是商务车，车里仅有一只宠物和一名司机，如果宠物是狗的话，途中每隔4-6小时我还会带它下车大小便。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人，当然商务车内也装有全程监控，便于顾客实时监测宠物的状态。”一家已规模化运营的宠物托运企业的相关负责人也在接受记者采访时表示，他们创始人的宠物也曾在托运过程中遭受过伤害，所以才想到为养宠人们提供标准化、透明化的托运服务。该负责人告诉记者，他们具有道路运输的相关资质，通过物联网系统实现全国智能调度，打破以往托运期间信息不透明、无保障的痛点，希望能够推动宠物托运行业能够进一步标准化。“宠物上车前主人必须提供相关疫苗接种证明，每辆托运车标配两人——司机和宠物管家，车厢全程监控，车辆全程定位，管家间隔4-6小时喂养等。”该负责人称，宠物托运算是这两年的新兴行业，有关部门尚未出台对该行业的标准和规范，“据我们了解，行业内确实有‘黑托运’的现象存在，我们也呼吁官方能够尽早出台宠物托运行业的服务标准和规范，推动行业健康发展。”

春节假期宠物上门喂养“狂赚”16万？也有“血的教训” 春节期间，不少养宠人返乡、外出旅游，为解决“留守”宠物喂养问题，宠物托运、寄养、上门喂养等相关业务订单火爆，不少宠物主人都在自己的社交平台晒出宠物“留守”第一天和第九天的对比照片，纷纷感慨“还好有上门喂养可以陪伴自家宠物”。此外，据媒体报道，有人春节期间上门喂养9天收入达8500元！更有甚者，一位90后男子表示，春节期间上门喂养“爆赚”16万元，每天仅休息3～4个小时。该消息迅速引发热议，随后其本人发视频澄清：16万元实际上是其团队接单总额，且春节时间范围为2月初至3月4日。2月25日，记者联系到春节期间在江西南昌兼职喂养的小付，这是她不返乡过春节的第二个年头。“上门喂养这个行业，春节是最高峰期，一线城市、省会均价高，养宠人多订单也丰富，相对来说素质会高一些。喂猫我定价是35元一次，包含清洁猫砂和视频通话等，距离远的则需要加价。”小付介绍，据她了解，喂养的定价一般根据服务内容有所浮动，最高的喂养单价一般在北上广，一单可以达100元。2024年末，小付从一家公司离职，喜欢宠物的她瞅准了兼职喂养，“更灵活也没压力”。小付表示，去年春节大约前后12天的样子，自己赚到了4000多元。今年大概一半的订单里都是老客户的单子。但是，真正上门喂养后，小付发现想象中的撸猫铲屎并不轻松，每家都像是“开盲盒”：猫遇到生人有应激风险，抓伤要接种疫苗；猫会蹿出家门，若丢失要面临赔偿；主人把喂养者当家政，帮忙浇花、取快递……“从腊月二十五到正月初七，档期全排满了，一天要跑七八家。”在大连市上大学的小张，也在春节假期期间兼职做上门喂养，小张向记者展示了他的日程表，“客户把家门钥匙交给我，是对我的信任。每次进门先消毒，全程录视频，走的时候把垃圾带走。虽然辛苦，但看到猫咪们信任的眼神，觉得特别值。”只是，“上门喂养”会是神仙职业吗？根据中国畜牧业协会宠物产业分会、中国兽医协会等机构指导发布的《2026年中国宠物行业白皮书(消费报告)》，2025年，中国城镇宠物(犬猫)消费市场规模达3126亿元，预计2028年将达4050亿元。单只宠物年均消费量创历史新高，呈现“数量减速、消费加速”特征。风口之下，上门喂养凭借好上手、几乎零门槛成为新兴热门行业。记者了解到，目前上门喂养市场个体与平台并存，个体从业者通常通过小红书、闲鱼等平台私聊接单，平台从业者则通过猫巷、小布、布丁、Unigo等平台接单。火爆的“上门喂养”吸引爱宠的兼职者入行，但检索社交平台，记者发现，每逢春节期间，因上门喂养产生纠纷的帖子也大量涌现。2024年2月，有用户在黑猫投诉平台投诉称，通过闲鱼找的宠托师在最后一次喂养结束后，“拿着钥匙跑路”并拉黑了自己。如今，大多数喂养人在接单前，也会主动确认客户是否为密码锁、是否安装摄像头，并自行录制服务过程，确保透明度并以此自我保护。经营宠物店多年，并提供宠物寄养服务的老板白某向记者表示，宠物店一般不参与“上门喂养”，因为不可控因素过多，且需要格外增加人力成本和维护成本。在大消费行业分析师杨怀玉看来，目前上门喂养行业缺乏监管，上门服务涉及家庭安全和个人隐私，行业需明确平台、客户、上门服务者之间的权责关系。上海市闵行区政协委员、区宠物服务协会秘书长朱红军也在接受采访时建议，上门投喂者最好以企业的形式上岗，建议以公司行为统一管理起来，进行统一专业化的培训教育，甚至要求持证上岗，包括进行一些背调。